Co
Utoljára frissítve: 2019.04.12. 2019. december 4.
A Pontok, a Premier Travel Hacking webhely vezetője az Egyesült Királyság számára. Ma leülök vele, és félelmetes részletesen írja le, hogy az Egyesült Királyságból származó önök miként szerezhetnek ingyenes járatokat és szállodákat, mint a többiünk a tóban!
Nomád Matt: Hogyan jutott el az utazási hackelésbe?
Robert: Az „üzlet megszerzésének” gondolata szó szerint belém volt bennem, mivel a családomnak soha nem volt sok pénze. Ez azt is jelezte, hogy a szüleim soha nem utaztak, mivel az 1970 -es években nagyon drága volt repülni. Apámnak soha nem volt útlevele, és anyukámnak csak 50 éves korában kapott egyet.
Azt hiszem, először repültem, amikor 1988 -ban 18 éves voltam, és a barátokkal Spanyolországnak charterrel. Az első „hack”, amikor 20 éves voltam, amikor „elrendeztem”, hogy Párizsba járjak egy British Airways versenyen. Ez 1990 volt, és a BA egy nap minden járaton minden helyet adott el, hogy javítsa az üzletet. Kiválaszthatja az útvonalat, és elég okos voltam ahhoz, hogy rájöjjek, hogy az emberek 99% -a választ egy hosszú távú útvonalat, minimális esélyt a győzelemre. Párizst választottam, és annak ellenére, hogy szó szerint több millió pályázatot kaptam, megkaptam az ingyenes helyet – és még 1990 -ben Londonból Párizsba induló járatok is drágák voltak.
Csak akkor, amikor felfedeztem a Flyertalkot, rájöttem, hogy csak a felületet karcolom. Nagyon hozzájárultam a Flyertalk-hoz 2004-től-és még mindig-, és 2012-ben a Points Fours for Points-t kezdte, mint az első brit mérföldes és pontok blogját.
2016 januárjában a Head for Points első alkalommal, az Egyesült Királyságból, szinte mindegyikből egy millió havi oldalnézetre került. Elindítottam a vevőpontokat is, hogy az Egyesült Királyság szupermarketek hűségrendszereire összpontosítsam.
Az Egyesült Államokban könnyű utazási hackerek lenni, mert olyan sokféle módon lehet pontokat szerezni. Mutassa be az utazási hackeléseket az Egyesült Királyságban.
Igaz, hogy az Egyesült Királyság piaca nem olyan nagylelkű, mint az Egyesült Államok. Ez azonban továbbra is a világ második legjobb helye az utazási hackeléshez!
Az Egyesült Királyságból való elvégzés előnye, hogy sokkal kevesebbet láthat a világ sokkal többet. Míg az alacsony szintű amerikai légitársaság-megtakarító jutalom 25 000 mérföld (és még nehéz megtalálni is), a British Airways 8000 Avios visszatérésből Franciaországba, Németországba, Hollandiába stb.
Még a spanyolországi repülés is csak 13 000 avios a csúcsidőn kívüli időpontban. Több mint 20 országba eljuthat, és a világ legnagyobb látnivalói közül néhányat kevesebb, mint az amerikai hazai jutalmazási repülés mérföldek költségeivel láthat el!
A normál brit „utazási hacker” – valaki, aki jutalmazni akar, de nem keres mérföldeket a szolgáltatás céljából – általában a hitelképességi kártya -kanyarodásra összpontosít, főleg az American Express (AMEX) segítségével, és kiaknázza a Tesco által vezetett promóciókat. A Tesco az Egyesült Királyság legnagyobb szupermarket lánca, és hűségpontjait British Airways Avios Points vagy Virgin Flying Club Miles -re lehet átalakítani.
Leírnád még egy kicsit a tesco trükköt?
A Tesco -nak van egy hűségrendszere, az úgynevezett Clubcard. Ennek ellenére meglehetősen unalmas: töltsön el 1 fontot a boltokban, és 1 pontot szerez. Egy pont 1 pontot jelent a vásárlásról, vagy más dolgokra cserélheti, beleértve 2,4 Avios pontot vagy 2,5 Virgin Flying Club Miles -t.
A valódi érték a Tesco által vezetett rendszeres Perk Point promóciókból származik. Ezek rendkívül agresszívek lehetnek. Például gyakran 150 PERK pontot kínálnak a kiválasztott CD-k vagy DVD-k beszerzéséhez, amelyek ugyanolyan olcsó lehetnek, mint a 3 font. Ez azt jelzi, hogy 360 Avios pontot kap 3 fontért. Azt is szeretik, hogy Perk pontokat kínáljanak a nyomtató tintáján, amelyet az eBay -en könnyen el lehet értékelni, általában költségáron – ami azt jelzi, hogy a mérföldek ingyenesek.
Méretesen is növekszik. Általában 5000 pontot (12 000 avios) kínálnak a Tesco életbiztosításának kiszállításához – minimális kötelezettségvállalással havonta mindössze 5 font egy évre. 2015 végén számítógépes nyomtatót használtak 39 fontért, 2000 Perk ponttal – ez 4800 Avios volt.
Mindezeket az ügyleteket online lehet elérni, így nem is kell belépnie a Tesco üzletbe. A Tesco egy ingyenes MasterCard hitelképességi kártyát is használ, amely AVIOS -t (0,3 AVIOS -ra működik 1 £ -ra.
Az új webhely-vevőim pontjaim 75% -át a Tesco Clubcard-nak szentelték, nemcsak a mérföldek gyűjtőinek, hanem azoknak az embereknek is, akik a nem utazási visszaváltások pontjait használják.
Az Egyesült Királyság székhelyű járatok nagy üzemanyag-pótdíjakkal (azaz nagy adókkal és díjakkal) rendelkeznek, amikor díjakat foglalnak el. Hogyan befolyásolja ez az utazási hackelés az Egyesült Királyságban?
Az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok gyakori szórólapja közötti döntő különbség az, hogy az Egyesült Királyságban nem lehet valóban „ingyen repülni”, legalábbis nem könnyű. Mind a British Airways, mind a Virgin Atlanti -óceán (és kétségtelenül az összes többi nagy európai fuvarozó) nehéz üzemanyag -pótdíjakat ír elő a visszaváltási jegyekre.
Ezt az Egyesült Királyságban az Air utasszolgáltatási kötelezettség adja össze, amelyet az Egyesült Királyság kormánya kivetett, amely 166 fontot eredményezhet az üzleti osztályú jegyhez. Ha megváltja a British Airways Avios pontjait egy klubvilág számára (laposágyErvice osztály) New York -i székhely, felkérést kap, hogy fizessen több mint 500 fontot személyenként adókban és pótdíjban az „ingyenes” jegyért.
Ez természetesen még mindig jó üzlet, összehasonlítva a hasonló készpénzes jegy megszerzésével. Ha azonban egy párnak 1000 fontot kell találnia, hogy fedezze a kiegészítő díjakat egy hosszú távú jutalmazási ülésen, akkor kétségtelenül korlátozza a piacát egy tiszteletre méltó fizetéssel rendelkező emberekre. Az Egyesült Államokkal ellentétben ez nem hobbi a hallgatók vagy az alacsony fizetés.
A nehéz adókkal és pótdíjakkal kapcsolatos másik kérdés az, hogy a gazdaságban hosszú távú visszaváltást hajtott végre, kivéve a magassági időszakokat. Ki váltana meg 40 000 Avios pontot és 350 font adót a visszatérő gazdasági járatért New Yorkba, amikor ugyanaz a jegy 400 fontot kaphat készpénzben?
Körbejárhatja ezt, de ez nem könnyű. Az Air Berlin Avios partner és a Oneworld tagja, és alacsony adózási (75 font visszatérési) megváltással rendelkezik Németországból az Egyesült Államokba és Abu Dhabi-ba.
Az Aer Lingus alacsony adózás-visszaváltásokkal is rendelkezik Dublinból az Egyesült Államokba. Ezeknek azonban meg kell csengetnie a British Airways -t, hogy lefoglalja – és a BA webhely nem mondja el ezt. Ennek eredményeként csak néhány ember tud róla.
Hasonlóképpen, az Iberia alacsony adózás (150 font helyett 500 font helyett a szolgáltatási osztály) Madridból Észak- és Dél-Amerikába vált.
Azonban a BA.com -on történő lefoglalása 500 GBP+ pótdíjat eredményez. Lépjen az Avios -ra az Iberia Plus felé (ingyenesen), és ugyanazt a helyet csak 150 font adókkal foglalhatja le. A BA ezt sem mondja neked!
Van -e az Egyesült Királyságnak sok jó hitelképességi kártya használata, mint itt? Milyenek általában a bónuszok?
Az elmúlt néhány évben jelentősen javult. Az American Express nagyon agresszív lett. Nagyon magas bónuszokat futtat (az Egyesült Királyság számára) a British Airways Premium Plus kártyán – általában 20 000–25 000 pont vagy mérföld -, és örömmel veszi Önt, hogy megfordítja a kártyáikat, mindaddig, amíg hat hónapot vár, hogy újra jelentkezzen ugyanazon.
Mindaddig, amíg tudod például, hogy a Starwood Amex, az American Express Gold és az American Express Platinum kártyák pontjai Avios pontokká alakíthatók, akkor nagyon jól tudsz csinálni. Úgy gondolom azonban, hogy az Avios -gyűjtők 90% -a nem ismeri ezt.
Időnként félelmetes ügyleteket kap más kibocsátóktól. Az MBNA/Bank of America 35 000 American Airlines mérföldet használt fel 2013-ban feliratkozásként, és ez a kártya díjmentes volt. Ez egyirányú jegyet kapott neked a szolgáltatási osztályban az Etihadon Londonból Abu Dhabiig!
Vannak -e más kártyák az American Express -en túl?
A másik nagy kibocsátó az MBNA/Bank of America. Kezelik az Egyesült Királyság hitelképességi kártyáit az American Airlines, az Etihad, a Virgin Atlantic, a Miles & More és az United számára.
A hagyományos MBNA PERK felhasználása meglehetősen gyenge: az alapvető Virgin Atlanti -óceáni hitelképességi kártya csak 3000 mérföldet használ a regisztrációhoz. Időt kell adnia ideálisnak, és alkalmaznia kell egy jó Perk promóció során. Nem is tudod megcsinálni az MBNA bónuszokat, mivel manapság élettartamonként egy kártyára korlátozódnak.
Ennek ellenére az MBNA egy jól működtetett szolgáltatás-azonnal közzéteszik a mérföldeket, és kedvezményeik mindig az ígéretek szerint működnek.
A Lloyds és a Barclays, a két „mainstream” banknak szintén van néhány hűségkártya -művelete. A Lloyds kártyákat futtat az Avios.com (szemben a British Airways -szel), és a Barclays kártyákat futtat a Hilton és az IHG Rewards Club kártyáinak. Általánosságban azonban, hogy műveleteik rossz. Sok panaszt kapok a Lloyds-ról, nem pedig a regisztrációs bónuszok tiszteletben tartásával, és a Barclays rutinja szerint 3-4 hónappal késik.
Az írás azonban a nem AMEX kártyák falán lehet. 2015 végén az EU korlátozta az „Interchange Díjakat” (ez a boltok fizetése a hitelképességi kártyák elfogadásáért) 0,3% -kal a Visa, a MasterCard és a harmadik fél által kiadott amerikai Express kártyák számára. Az előző arányok 0,75%körül voltak.
Egyszerűen nem lehet futtatni egy ingyenes hitelképességi kártyát, amely mérföldes, 0,3%-os cserékkel jár. Ez nem is fizet a kártya -kibocsátó pénzeszközeinek költségeiért, nem is beszélve a mérföldekről, a rossz adósságokról, a kimutatási költségekről stb. Nem sokat fizet a légitársaságkártyák kamatfizetéseiben, mert van egy gazdag ügyfélkör.
A jövőben valószínűleg sokkal több éves díjat és alacsonyabb jövedelmezési arányt fogunk látni. A légitársaság és a szállodai társaságok azonban kétségbeesetten tartják a logójukat a pénztárcájában, ezért kompromisszumok készülnek. A kártyák például elit állapotot kínálhatnak, vagy extra előnyöket, például prioritási beszállást. Pár évbe telik, amíg a piac alkalmazkodik.
Ha valaki az Egyesült Királyságban szeretne bejutni az utazási hackelésbe, milyen ajánlásokat adna nekik?
Összpontosítson valami egyszerűre, mert ha egyszer megkapta az első jó megváltását az öv alatt, ez arra ösztönzi Önt, hogy sokkal ambiciózusabbá váljon.
Például a Hilton Visa ingyenes, és ingyenes éjszakát nyújt Önnek bármely globális Hilton Family Hotelben, hogy 750 fontot költsön. using that at, say, the Waldorf-Astoria in Rome or the Conrad in new York or Hong Kong would be a terrific result. If a couple each got this card, the two complimentary nights would cover a long weekend.
For your first flight redemption, there is nothing wrong with a European redemption on British Airways. maybe pay the extra miles for Club Europe on the way out, and spend an hour or so before the flight in BA’s lounges at Heathrow. It will whet your appetite to scale up your collecting.
Do you see travel hacking getting much easier or harder in the UK?
Ignoring BA’s fuel surcharges — which can be mitigated by means of Air Berlin, Aer Lingus, and Iberia — this is a golden age. As long as your credit scores is good, it has never been so easy for a UK citizen to rack up a large pile of Avios points by means of credit scores card sign-up bonuses.
The expansion of Oneworld — with Qatar, Malaysian, and Sri Lankan joining in recent years — also continues to open up terrific opportunities for redeeming your miles.
Some of the terrific deals of the past have gone away — it was once ridiculously easy to get complimentary star alliance flights by means of BMI diamond Club miles, for example. There is now no UK airline in star Alliance. all in all, though, these are still good times to be playing the game.
Are there online shopping or dining portals like in the US? Where are some ways to multiply your points per dollar spent so as to rack up points a lot more easily?
Both British Airways and Virgin Atlantic have online shopping portals called gate 365 and shops Away, respectively. The problem is that they were late to the game.
The UK has two large cash-back websites, Quidco and TopCashback. The majority of merchants on the airline shopping portals are on those cash-back sites, so you are essentially “buying” Avios at a poor rate when you choose not to use them and instead take miles.
The only reason I would use the airline sites is for shopping at a merchant that refuses to work with cash-back sites. the most popular merchant that does this is the department store chain John Lewis.
There is another tweak, where shopping at TopCashback is far a lot more attractive for earning Avios than using BA’s own gate 365 portal. As I explained in this post , TopCashback lets you send £50 of cash-back per year to Tesco Clubcard. This can itself be converted into 12,400 Avios points. You have generally paid 0.4p each for those 12,400 Avios (£50.00 / 12,400 Avios), which is an exceptional deal.
In the US, we have a lot of ways to manufacture spending to artificially get miles. Can you do that in the UK?
Nem, nem ebben a pillanatban. The main option — getting pre-paid Visa cards at face value in grocery stores using an American express card and then redeeming them into your bank account — has gone.
It is a fluid situation, however. There are a lot of innovative products being launched in the UK financial services market at the moment, and new opportunities are bound to emerge. As we know from the US, they are unlikely to last for long when they do.
With US-based cards like Citi, Chase, or AMEX, you have lots of transfer partners, so you can step points to where the best deal is. Is that possible in the UK? What is the best way to use points on non-UK–based airlines?
If you are based in the UK but collect miles in a non-UK airline program, there are a couple of options.
(However, for a beginner, this is not something I would recommend. British Airways and — to a lesser extent — Virgin Atlantic offer far a lot more options for redeeming if you are UK based. only expats or people who end up flying other airlines with their jobs must put substantial efforts into building up miles elsewhere.)
Some non-UK airlines have UK credit scores cards: Lufthansa, Etihad, Emirates, United, and American. Others are American express transfer partners, so you can send over points from an Amex Gold or Amex Platinum card: Emirates, Etihad, KLM, Air France, Singapore, Delta.
The other option lots of people forget is Starwood preferred Guest. Starwood has over 30 airline partners, so you can earn points with the Starwood Amex card and transfer them across. The rate is pretty good, although the card has a £75 annual fee.
You can also transfer from A